n° 21 du 30 décembre 2005

n° 21 du 30 décembre 2005 page 3
Les nouveautés de la semaine
Celles des marchands de journaux
CITROËN Visa 1000 pistes de 1983 – Universal Hobbies – collection Passion Citroën, n° 36 Un petit bijou que cette réduction de la série limitée 4x4 1000 pistes de la très banale Visa Citroën. Une ligne bien rendue, des détails très finement reproduits. Une décoration très fidèle et une coloration inhabituelle de l’ensemble. Comme d’autres l’ont fait avant moi, je ne peux que souhaiter que les autres réducteurs apportent le même soin à la reproduction des deux arrière de leurs modèles, à l’image de ceux de cette Visa. En effet, il faut féliciter la minutie avec laquelle les rivets des élargisseurs d’ailes sont mis en valeur. Il est cependant curieux que j’ai voué aux gémonies ce réducteur pour sa Supercinq Renault et que je le félicitae pour cette Visa. Mais il faut bien le reconnaître, il n’y a pas photos dans le traitement de ces deux réductions. Bon ce n’est pas le tout, il faut poursuivre l’examen de cette voiture par son intérieur. Et là encore Universal Hobbies a poursuivi son effort en reproduisant assez bien l’intérieur noir de la voiture et en reproduisant la cage d’arceaux de protection.
DE TOMASO Pantera de 1973 – Ixo – collection Voitures de rêve, n° 28  Je sais bien que la tenue du père Noël est rouge, mais quand même … Encore une réduction Ixo de cette couleur. C’est vrai que la couleur imposée aux voitures italiennes fut un temps le rouge aux débuts des courses de formule 1 et des grands prix. Ce n’est pas une raison pour tenter d’écouler le surplus de peinture. Il serait temps que le pot se tarisse et qu’une peinture plus fine soit appliquée sur ces réductions. Car une fois encore les détails – déjà peu nombreux sue ce modèle – sont noyés sous celle-ci. D’ailleurs nous nous trouvons devant une version totalement rouge alors que la GTS a été commercialisée un temps avec un capot avant et de larges bandes de bas de caisse noir mat avec inscription « Pantera GTS ». Si l’aspect longiligne de l’original est au rendez vous, cette réduction semble avoir une garde au sol trop importante. Les roues ont des jantes bien détaillées. Les feux arrière sont uniquement rouges. Très peu de pièces rapportées chromées (face avant et arrière) L’intérieur noir est bien reproduit, avec contreportes et … rétroviseur intérieur en place.
FORD Comète coupé de 1951 – Ixo – collection Chères voitures d’antan, n° 49  Produit de Ford SAF, avant son achat par Simca, cette Comète est réduite dans sa version d’origine reconnaissable à sa calandre traversée par une barre horizontale comportant un gros élément chromé en son centre. D’un gris bleu très foncé et non noire comme l’on pourrait le penser au premier abord, cette réduction rend très bien l’élégance des lignes de cette voiture aux proportions bien respectées avec des dimensions assez imposantes et équilibrées. Ces lignes courbes sont accompagnées de droites soulignées de chromes très finement restitués. Les rares pièces rapportées nécessaires à cette réduction sont également chromées. Les roues sont simples mais belles et Ixo a même poussé son effort à reproduire les petits projecteurs et les catadioptres situés dans le haut des crosses des pare-chocs avant et arrière. Malheureusement l’intérieur est noir et dépourvu de toute possibilité d’avoir un rétroviseur intérieur. C’est Noël.
JAGUAR Mk II de 1960 – Ixo – collection Voitures de rallye, n° 49  Encore une petite merveille signée Ixo que cette Mk II version rallye. Le charme surané des lignes de l’original se dégage irrésistiblement de cette réduction à la couleur claire qui tranche beaucoup avec les coloris auxquels Ixo tente de nous habituer. Les rares éléments de décoration de l’original se retrouvent également sur cette miniature où ils sont peints chromés. Les roues à fil et serrage central sont assez bien rendues. Ici encore l’intérieur est noir et dépourvu de toute possibilité d’avoir un rétroviseur intérieur. Cette réduction serait parfaite si … car à mon avis il y a un si, les essuie-glaces étaient représentés au repos du bon côté. Je m’explique, il semblerait d’après photos que les MkII à conduite à droite avaient les essuie-glaces au repos dirigés vers la droite et que sur les modèles à conduite à gauche, les essuie-glaces se reposaient à gauche. Or cette réduction, bien qu’ayant une conduite à gauche, a des essuie-glaces se reposant à droite. Mais une fois encore, c’est Noël, alors …
PEUGEOT 403 cabriolet de 1960 – Norev – collection Caravane du tour de France, n° 50  Après les versions break  de la collection des Voitures françaises ( n° …) et fourgonnette de la collection la Poste (n° …) voici la version cabriolet de la Peugeot 403 dans une belle livrée rouge. Les signes sobres et bourgeoises signées Pininfarina de l’original se reconnaissent facilement dans cette réduction où l’on constate une amélioration de la qualité par rapport à certaines autres livraisons de ce réducteur. Il est dommage que la belle calandre de cette 403 soit cachée par d’horribles cercles sensés représenter des roues de vélos. Le parebrise est une pièce rapportée dont l’ajustement est assez approximatif, ce qui est préjudiciable à l’esthétisme de la voiture. L’intérieur, noir, une fois encore est assez bien détaillé. Un comparatif avec le cabriolet 403 de Solido s’impose.